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北市府8月到10月推動內湖綠運輸計畫,提供許多優惠方案,盼改善內湖交通,但因成效有限,捷運早鳥優惠、免費接駁車不再續辦,尖峰時段公車班次密度增加、計程車共乘等方案則保留,同時新增淡水往內湖科技園區等快速公車路線,成為綠運輸替代方案。
內湖綠運輸試辦計畫提供捷運文湖線縮短班距、早鳥4折優惠,還有內科西湖、內科港墘兩線免費接駁公車,一般公車路線綠16、藍50也增加尖峰上班時間班次密度,縮短5到10分鐘等待時間,並公告往返內湖的計程車共乘收費標準,推廣共乘,另也增加雙北快速公車路線。
交通局表示,計畫試辦期間,往內科的捷運於尖峰上班時間確實較試辦前、去年同期多出1000多人次,接駁公車每日平均運量則近850人。
負責支援的首都客運總經理李建文指出,接駁車每班平均運量不到20人,甚至還出現個位數,如果要正式營運恐怕無法負擔成本;台北捷運公司也表示,捷運優惠加上縮短班距後的成效並不好。
捷運早鳥優惠及接駁公車計畫雙雙喊卡,交通局表示,計畫原本就是嘗試性質,為公平起見,也不打算長久投注捷運文湖線,但尖峰時段,文湖線搭乘人次仍較過去增加300多人。
至於綠16、藍50公車,交通局表示,因載客量略有成長,每日平均載量有1700、1800多人,因此與捷運文湖線一樣,保留尖峰時段增加班次的機制;計程車共乘每日使用人數雖不到10人,但採納內湖科技園區所提出的需求,將繼續推廣。
交通局指出,雙北快速公車合作5年來已有20多條路線,近6個月也搭配綠運輸計畫依序增加955汐止、956板橋、957淡水往內湖等3條路線,957平均每天運量高達2000人,955也近1400人,956班次少只有258人,將視情況再增減調整,期盼快速公車能成為往內湖的綠運輸主力。
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工商時報【李淑惠╱台北報導】
台灣中型100指數成分股調整將在19日盤後生效,LED封裝廠億光(2393)被納入候補名單,是少數LED族群有機會進入台灣中型100指數的成分股,第4季為LED產業傳統淡季,法人預期億光本季營收將下滑,但獲利則可望因匯兌收益挹注,優於上一季,全年每股盈餘將穩站4元以上,明年伴隨擴產效應,法人預期億光全年營收可望逼近300億元。
法人近日調降億光第4季營收展望,主要因苑裡廠遷廠進度未如預期,導致擴產效益無法完全發揮,預估第4季營收恐貼近第3季,但因新台幣貶值因素,億光第4季將產生匯兌收益,因此單季獲利未被法人調降,全年每股盈餘估在4~4.3元左右。
展望2017年,法人寄望億光的小間距顯示屏以及不可見光產品,目前億光在小間距顯示屏以及手機閃光燈領域中均位居全球第一,加上遞延到明年上半年的新廠擴產效益,法人估億光2017年營收有機會上看300億元,獲利也可望穩健成長。
億光今年前10月營收趨近去年同期,達240.83億元,年增率為1.62%,第4季營收遭法人調降之下,2016年營收約292億元。
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